投資天地

二零零四年，政府為求避免非專營巴士數目出現過大增長，用更嚴格方式控制非專營巴士服務申請，鼓勵申請人自行在市場上採購現有非專營巴士。(消息公佈至今把服務牌照(PSL)控制在7100台以下)。消息公布後五至六年間，由當初牌價不值錢，到二零一八年初，已飆升至310萬元一個(不包括車身)。 由於香港現時非專利巴士牌照數目只有7,082個，,但隨著國内開放自由行, 以及郵輪碼頭的落成，造成供不應求，租賃車價錢飆升，未來更有港珠澳大橋落成，將為香港毎日額外帯來數以萬計旅客來港旅遊。 粤港共融也為非專利旅運巴士需求帶來壓力，現時皇崗口岸、深圳灣口岸，沙頭角口岸，毎日數千架次直通巴出入都不能應付旅客需求、營辧商不斷地向本地旅運巴士營辦商高價購入牌照(PSL)，直接推高牌價。 香港政府為應付旅客數量不斷増加，已加建蓮塘口岸及擴大文錦渡口岸。屆時港粤直通巴士要擴大車隊應付，必然要向本港旅運巴士營辧商購牌。可見，未來旅遊巴士牌照(PSL)，必定創出比現時更高價值。

投資旅遊巴牌照，與買樓一樣，有銀行願意承做按揭，包括: 東亞銀行、大新銀行、華僑永亨銀行、交通銀行(香港)、工銀亞洲、 中國建設銀行(亞洲)、歐力士(亞洲)、日立金融等，又有類似投資外地樓房的租金回報保證，亦可因應客戶需求，作出其他財務安排。

由於旅遊巴士牌照轉名的手續比較繁瑣，為便利投資者，車行一般會以出售「有限公司」的形式將持有旅遊巴牌照的公司轉讓予買家。若買家擔心買賣公司的財政或種種問題，也可考慮在這段時間成立自己的公司進行交易，當運輸署接受申請會於6至8星期內完成轉名過戶手續，過程安全有保障。加上旅遊巴牌照可自由買賣，沒有像樓宇買賣印花稅的額外成本，持有人只需到車行辦理賣牌合約，車行會按當天的收入價確認價錢，如使用公司戶口，可於一星期內收取款項全數，輕鬆簡易。資金充裕的投資者可獨資擁有旅遊巴，甚至『儲車隊』，乘牌價飛升令資金越滾越大；資金有限者，亦可由車行撮合其他投資者合資擁有旅遊巴。港珠澳大橋開通在即，正是入市好時機。如果你仍為戶口中那近乎無息的存款找尋更好的出路，或是想將手上物業或資產轉戰其他更有潛力的市場，可以考慮旅遊巴牌照投資這項目。